Tobulėjant intelektualiai gamybai mano šalyje, robotų taikymo mastas toliau plečiasi. Žmonių pakeitimas mašinomis tapo svarbia priemone, skatinančia tradicinės gamybos pramonės transformaciją. Tarp jų mobilieji robotai turi platų pritaikymo spektrą ir spartesnį augimo tempą dėl savo autonominio veikimo ir savarankiško planavimo galimybių.
Remiantis atitinkama pramonės statistika, 2020 m. mobiliųjų robotų pardavimo apimtis mano šalyje pasieks 41 000 vienetų, o rinkos dydis – 7,68 mlrd. juanių, t. y. 24,4 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais.
Augant automobilių rinkos vartojimui, išaugo transporto priemonių pritaikymo paklausa, o gamybos darbo valandos nuolat trumpėjo, o tai kelia didelį iššūkį visos automobilių pramonės grandinės tiekimo pajėgumams, verčiant įmones greitai pereiti prie skaitmeninių technologijų.
Palyginti su kitomis pramonės sritimis, automobilių gamyba yra sudėtingesnė, joje gaminama dešimtys tūkstančių dalių; visas dalis, patekusias į gamyklą, reikia efektyviai pakrauti, rūšiuoti, stebėti, transportuoti ir sandėliuoti. Šiuo metu nemaža dalis šių užduočių vis dar priklauso nuo darbuotojų ir krautuvų. Lengva sugadinti prekes ir periferinę įrangą, netgi susižaloti, o įmonės šiuo metu susiduria su tokiomis problemomis kaip didėjančios darbo sąnaudos ir personalo trūkumas. Visos šios priežastys suteikia erdvės autonominių mobiliųjų robotų kūrimui.
Automobilių pramonė, kaip „skubios žygynystės“ intelektualios gamybos srityje, pradėjo skirti daugiau dėmesio mobiliesiems robotams. Daugelis automobilių kompanijų, tokių kaip „Volkswagen“, „Ford“, „Toyota“ ir kt., bei dalių gamintojai, tokie kaip „Visteon“ ir „TE Connectivity“, pradėjo diegti mobiliuosius robotus į gamybos procesą.
Įrašo laikas: 2022 m. kovo 21 d.
